Os investimentos privados previstos no Porto de Santos têm a capacidade de aumentar a competitividade das exportações brasileiras no exterior e reduzir o Custo-Brasil, disse o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio. A avaliação ocorreu após passagem pelo terminal STS10, pelo local de construção do túnel submerso entre Guarujá e Santos, além de visita às linhas férreas da região de Outeirinhos e nas obras de extensão e aprofundamento do Cais do Tecon Santos.
Estão estimados R$ 3,285 bilhões no STS10; R$ 3,5 bilhões na construção do túnel submerso e mais R$ 1,5 bilhão da Santos Brasil no Tecon Santos, enquanto R$ 23 milhões já foram aplicados na terceira linha ferroviária de Paquetá. Somados, chegam a R$ 8,308 bilhões. Outra prioridade do Governo Federal para 2022 é a desestatização do Porto de Santos, cujos estudos mostram a possibilidade de o aporte financeiro chegar na faixa dos R$ 16 bilhões durante a duração de contrato.
Fonte: Minfra